XTOOL KS-2 Smart Key Simulator für Mitsubishi-System, funktioniert mit X100 PAD2 Pro/Pad3/A80/A80 Pro

XTOOL U485 Eobd2 OBD2 CAN BUS Autodiagnostik-Scanner

XTOOL U485 Produktmerkmale:

Funktioniert bei allen Fahrzeugen und leichten Lkw von 1996 und neuer, die OBD II-konform sind
(einschließlich der Protokolle VPW, PWM, ISO, KWP 2000 und CAN)
Liest und löscht generische und herstellerspezifische diagnostische Fehlercodes (DTCs)
Schaltet das Schecklicht aus
Anzeigt Fehlercodes auf dem LCD; kein Codebuch erforderlich
Wechseln zwischen metrischen und englischen Einheiten!
Scannt live Daten
Liest Daten zum Einfrieren von Bildern
Tests I/M Lesestatus
Lesen von Fahrzeuginformationen einschließlich VIN# (falls Ihr Fahrzeug in der Lage ist, diese zu liefern)
Daten erneut scannen
Einfach zu bedienen mit einem Plug-in.
Sehr zuverlässig und genau
Ein leicht lesbares kristallklares LCD-Display
Selbstständige Einheit ohne zusätzlichen Laptop-Computer
Durchführt kontinuierlichen DTC-Scan
Sicher mit dem Bordcomputer kommuniziert

Marke XTOOL
Version: offizielle Online-Version
Sprache: Englisch
Update: Kostenlose Upgrades auf der offiziellen XTOOL-Website

Der XTOOL U485-Leser arbeitet mit folgenden Protokollen:

SAE J1850 - PWM
SAE J1850 - VPW
ISO 9141-2
ISO 14230-4 - KWP 2000
ISO 15765-4 / SAE J2480 - Kontrollbereichsnetzwerk (CAN)

XTOOL U485 Produktspezifikationen:

Bildschirm: Rücklichter LCD, 128*64 Pixel.
Betriebstemperatur: 0 bis 50 °C
Außenleistung: 10,0 bis 15,5 Volts über die Fahrzeugbatterie

XTOOL U485 Fahrzeugdeckung häufig gestellte Fragen

Hat mein Auto OBD-II?
Alle in den Vereinigten Staaten nach dem 1. Januar 1996 gebauten und verkauften Autos und leichten Lkw wurden
Dies bedeutet im Allgemeinen, dass alle Fahrzeuge des Modelljahres 1996 und
Leichtlastwagen sind konform, auch wenn sie Ende 1995 gebaut wurden.

Zwei Faktoren zeigen, ob Ihr Fahrzeug definitiv mit OBD II ausgestattet ist:
1) Unter oder um das Armaturenbrett befindet sich ein OBD-II-Anschluss
2) Auf einem Aufkleber oder Namensschild unter der Motorhaube steht: "OBD II-konform".

Wo befindet sich der Stecker?
Der Anschluss muss sich innerhalb von einem Meter vom Fahrer befinden und darf keine Werkzeuge enthüllen.

Obwohl die von den OBD-II-Vorschriften geforderten Parameter oder Messwerte einheitlich sind, hatten die Automobilhersteller in Bezug auf das Kommunikationsprotokoll eine gewisse Spielräume
Sie haben diese Messungen an Scanner übertragen.
Natürlich fühlte jeder, dass er den einen wahren Weg hatte, also haben wir drei verschiedene OBD II Kommunikationsprotokolle im Einsatz.

Welches Kommunikationsprotokoll benutzt mein Fahrzeug?
Als Faustregel verwenden GM-Autos und leichte Lastwagen SAE J1850 VPW (Variable Pulse Width Modulation).
Die Fords verwenden die Kommunikationsmuster SAE J1850 PWM (Pulse Width Modulation).
Bei der Eigenproduktion gibt es einige Unterschiede, wie zum Beispiel bei der Ca dill ac Catera, einem deutschen Opel-Derivat, das das europäische ISO 9141-Protokoll verwendet.
Bei Fahrzeugen von 1996 und älteren Fahrzeugen kann man anhand des OBD-II-Anschlusses feststellen, welches Protokoll verwendet wird:
J1850 VPW-Der Steckverbinder sollte in den Pins 2, 4, 5 und 16 metallische Kontakte haben, aber nicht 10.
ISO 9141-2 - Der Steckverbinder sollte metallische Kontakte in den Pins 4, 5, 7, 15 und 16 haben.
J1850 PWM - Der Steckverbinder sollte metallische Kontakte in Pins 2, 4, 5, 10 und 16 haben.

Xtool U485 Fahrzeugliste:



Anmerkung:Dieser Scanner ist nicht kompatibel mit Klasse 3 und größeren Dieselfahrzeugen.

Das Paket enthält:

1pc x U485 Professionelles CAN OBD II-Auto-Scanner-Tool
1 Stück x Bedienungsanleitung