Vollprotokoll-OBD2 Breakout-Box GODIAG GT105 Plus Universal Chip Tuning Jumper

Produktbeschreibung

GODIAG GT105 eignet sich für Arbeiten im Freien, da es Strom aus der Autobatterie bezieht und ihn in ein 12-V-Gleichstromnetzteil für 12-V-Ladevorgänge, Programmierstrom oder unabhängige Stromversorgung für Diagnosegeräte umwandelt.

Vollprotokoll-OBD2-Universal-Jumper wird verwendet, um ECU für die ECU-Programmierung über OBD2-Wege wie MMPS, FGTECH, KESSV2, BYSHUT, DISPROG usw. anzuschließen.

GODIAG GT105 OBD II Break Out Box OBD Assistant Plus Full Protocol OBD2 Universal Jumper

Höhepunkte:

1. Sicher und einfach zu bedienen für IMMO: um eine Demontage des Steuergeräts von FORD, Mitsubishi, Volkswagen wegen Kurzschluss zu vermeiden.

2. Unterstützung bei der Erkennung der Kommunikation: Wenn Sie ein Gerät zum Testen im Auto verwenden und es anzeigt, dass keine Kommunikation besteht, können Sie den GT105-OBD-Assistenten verwenden, um das Auto anzuschließen und festzustellen, ob eine Kommunikation zwischen dem Auto und dem GT105-OBD-Assistenten besteht. Wenn es kein Problem mit der Kommunikation zwischen dem Auto und dem GT105 gibt, ist Ihr Gerät möglicherweise fehlerhaft oder wird nicht unterstützt.

3. Vollprotokoll-OBD2-Universal-Jumper wird verwendet, um ECU für die ECU-Programmierung über OBD2-Wege wie MMPS, FGTECH, KESSV2, BYSHUT, DISPROG usw. anzuschließen.

4. Ersetzt perfekt das XHORSE All Keys Lost Cable für Ford 2016- Smart Key AKL mit aktivem Alarm

Beschreibung:

GODIAG ECU IMMO Prog AD GT105 ist ein spezieller Verbindungsadapter, der für Kfz-Wartungstechniker, IMMO-Matching-Techniker, ECU-Programmieringenieure usw. entwickelt wurde. Er wird zum Kurzschließen von OBD2 im Auto für den IMMO-Aktivierungsabgleich, zur ECU-Diagnose und Programmierverbindung sowie zum Bezug von Strom aus der Fahrzeugbatterie für die Fahrzeugwartung vor Ort im Freien verwendet. Der GT105 ist mit den Signalkommunikationsanzeigen PWM+ (PIN2), CANH (PIN6), CANL (PIN14) und K-Leitung (PIN7) ausgestattet. Bei einer Datenkommunikation blinkt die entsprechende Protokollanzeige, sodass der Kommunikationsstatus beurteilt werden kann und Sie auch feststellen können, ob das Diagnose-Programmiergerät kommunikationsfähig ist. Der GT105 eignet sich für Arbeiten im Freien, da er Strom aus der Autobatterie bezieht und ihn in ein 12-V-Gleichstromnetzteil für 12-V-Ladevorgänge, Programmierstrom oder unabhängige Stromversorgung für Diagnosegeräte umwandelt.

Merkmale:

-Eine vollständige Protokoll-ECU-Verbindungsleitung zur Anpassung der ECU-Programmierleistung

-OBD2 unabhängige PIN 4 Körper GND, PIN5 Signal GND für spezielle Programmierung einiger Module.

-PIN4 und PIN5 können zwischen Kurzschluss und Nicht-Kurzschluss umgeschaltet werden.

-Standard-OBD2-unabhängige PIN4, PIN5.

-Der weibliche Sitz aus reinem Kupfer unterstützt das wiederholte Einsetzen und Entfernen und hat eine lange Lebensdauer.

-Batterieclip mit umweltfreundlichem Salzspray behandelt, mit einer Dicke von 0,5 mm.

-Das DC-Autobatteriekabel verwendet ein 2-adriges ummanteltes 0,75 mm²-Kabel, das die DC5,5*2,5/DC5,5*2,1-Schnittstelle unterstützt.

-Der DC-Anschluss verfügt über eine rücksetzbare 7-A-Sicherung.

-Gleichstromschnittstelle, spezieller Laborstromanschluss.

-OBD2 Universal-Jumper von guter Qualität.

Produktfunktionen:

1. Der OBD2-Universal-Jumper wird an die ECU angeschlossen und das ECU-Modul wird durch das Programmierdiagnosegerät diagnostiziert. (Mit MPPS, FGTech, Kess V2 usw. zum Lesen und Schreiben von Steuergerätedaten, zum Klonen von Steuergeräten und zum Tuning von Steuergeräten)

2. GT105 sorgt für eine unterbrechungsfreie Stromversorgung während des Austauschvorgangs der Autobatterie, um zu verhindern, dass die ECU-Daten des Fahrzeugs aufgrund eines Stromausfalls verloren gehen. Das Audiosystem ist nicht gesperrt, die IMMO-Daten gehen nicht verloren, die Fernbedienung muss nicht zurückgesetzt werden, der Fensterheber muss nicht zurückgesetzt werden und die Drosselklappe muss nicht neu angepasst werden. Die Fehlerleuchte leuchtet nicht. Es werden keine Fehlercodes angezeigt. GT105 bietet Benutzern eine interne Versicherung.

3. GT105 kann 12 V Strom aus der Autobatterie beziehen. (Für Programmiergeräte wie Xhorse Key Tool Plus Pad, VVDI Prog, CGDI Prog, IM608 können Sie BMW-, BENZ- und IMMO-ECUs im Freien lesen oder eine 12-V-Stromversorgung zum Lesen der ECU-Daten anderer Autos bereitstellen. Stellen Sie Strom für 12-V-betriebene Schlüsselfräsmaschinen bereit, um defekte Fahrzeuge im Freien vor Ort zu reparieren. )

4. Nach 2016 gehen alle Ford-Smart-Keys verloren. GT105 arbeitet mit VVDI-Geräten (OBDSTAR AUTEL) und anderen IMMO-Matching-Geräten zusammen, um die Schlüssel zu programmieren.

5. GT105 – Alle Autoschlüssel passen nicht mehr zusammen – aktivieren Sie das Messgerät oder aktivieren Sie das IMMO-ECU. (Unterstützt IMMO der 4. und 5. Generation von VAG, Toyota-ECU-Synchronisierung, zusätzliche Mitsubishi-Schlüsselverloren-Zuordnung oder Fernbedienungsschlüsseleinstellung bei verlorenem Schlüssel, altes Porsche Cayenne-Auto für IMMO-Schlüssellernen.)

6. Die VPW CANH CANL K-Line-Anzeigeleuchte kann den Kommunikationsstatus zwischen dem Fahrzeug und dem Diagnoseprogrammiergerät beurteilen. (Wenn das angeschlossene Gerät feststellen kann, ob das Gerät Kommunikation senden kann, stellen Sie einfach fest, ob die Diagnoseprogrammierung normal ist.)

7. Universal-Jumper – unterstützt Gleichstrom und Sicherheitsschutz, Bananenkopf, Super-Programmier-Netzteil, dedizierter Anschlussanschluss.

8. Universeller Jumper – unabhängig von GND4 und GND5, erfüllt die Anforderungen einer speziellen ECU-Programmierung. (Hinweis: Der Schalter von GND4-5 wird normalerweise gedrückt, damit er leuchtet. Wenn einige Steuergeräte unabhängig an GND4 und GND5 angeschlossen werden müssen, lassen Sie den Schalter los.)

9. Universeller Jumper mit analogem Zündschalter, ausgestattet mit 1 großen und 2 kleinen Verbindungskabeln für die Zündung. (Nachdem der ING-Zündschalter gedrückt wurde, liegt an der Leitung „ING12V“ 12 V an. Dies ist der analoge Zündschalter. Denn wenn einige Geräte einige Steuergeräte lesen, fordert das Gerät dazu auf, den Zündschalter ein- oder auszuschalten.)

10.Mit Boot-GND 4#-Clip. Arbeiten Sie mit MPPS, FGTECH, KESSV2 usw. zusammen. [Doppelte K-Leitung, doppelte CAN-Leitung] 3 große und 2 kleine Netzstecker, 4 große GNDs und 4 kleine GNDs sind so konzipiert, dass sie die Programmierverbindungsanforderungen erfüllen.

Funktionsanzeige:

A. Schließen Sie das ECU-Modul und die spezielle Stromversorgung an, um ECU-Daten zu lesen und zu schreiben, ECU zu klonen, zu programmieren und anzupassen.

Anschlussplan des dedizierten Programmierstromanschlusses.

MPPS-ECU-Anschlussplan

KESS V2-ECU-Anschlussdiagramm

B. GT105 sorgt für eine unterbrechungsfreie Stromversorgung während des Austauschvorgangs der Autobatterie, um die Daten des Fahrzeugsteuergeräts zu schützen.

C. OBD2-Universalbrücke

D. Nach 2016, wenn alle Ford-Smart-Keys verloren gehen, arbeitet GT105 mit VVDI-Geräten (OBDSTAR, AUTEL) und anderen IMMO-Matching-Geräten zusammen, um die Schlüssel zu programmieren.

Alle Autoschlüssel haben ihre Übereinstimmung verloren – aktivieren Sie das Messgerät oder aktivieren Sie das IMMO-ECU. (Unterstützt VAG IMMO der 4. und 5. Generation, Toyota-ECU-Synchronisierung, Zusatz-Mitsubishi-Schlüsselübereinstimmung oder Einstellung aller verlorenen Fernbedienungsschlüssel, altes Porsche Cayenne-Auto für IMMO-Schlüssellernen.)

Die E.VPW CANH CANL K-Line-Anzeigeleuchte kann den Kommunikationsstatus zwischen dem Fahrzeug und dem Diagnoseprogrammiergerät beurteilen. (Wenn das angeschlossene Gerät feststellen kann, ob das Gerät Kommunikation senden kann, stellen Sie einfach fest, ob die Diagnoseprogrammierung normal ist.)

F. IMMO AD Ford alle verlorenen Smart Keys, VVDI-Geräte (OBDSTAR, AUTEL) und andere IMMO-passende Geräte. Für den All-Loss-Matching müssen Sie die Autobatterie abklemmen, den Minuspol der Batterie über OBD5 anschließen und den 16-Pin mit dem Pluspol der 12-V-Batterie verbinden.

Beispiel: Verwenden Sie das Xhorse Key Tool Plus Pad, um ein neues Ford-Modell nach 2017 zu finden. Wenn alle Schlüssel verloren sind, befindet sich das Fahrzeug im Alarmzustand und das Tablet kann nicht für die Zuordnung verwendet werden. Wenn Sie die Schlüssel abgleichen möchten, müssen Sie den IMMO-Status freigeben.

Wenn das Fahrzeug in den IMMO-Status eingetreten ist. Klemmen Sie nach Aufforderung des Geräts den Pluspol der Batterie ab und verbinden Sie anschließend die Fahrzeugbatterie mit dem Netzteilkabel GT105, wie im Bild dargestellt.

(Während des Schlüsselabgleichs bleibt die externe 12-V-Stromversorgung immer erhalten, eine Trennung ist nicht erforderlich.)

Befolgen Sie die Anweisungen auf dem Xhorse Key Tool Plus Pad, um die Tasten anzupassen.

G. Alle verlorenen Autoschlüssel stimmen überein – aktivieren Sie das Messgerät oder aktivieren Sie das IMMO-ECU.

Porsche und VW Smart der 4. Generation, Kartenschlüssel der 5. Generation (Modellliste: neuer A6L Touareg A4 Q5 A7) beleuchtet das Instrument, das Schlüsselabgleichstool ist zur Datenerfassung angeschlossen. Einige Fahrzeuginstrumente leuchten nicht, es kann aber auch eine Datenerfassung durchgeführt werden, zum Beispiel: A6L Q7.

H.Toyota ersetzt das Motor-ECU, das IMMO-ECU muss synchronisiert werden, oder eine Schlüsselabgleichsausrüstung kann alle verlorenen Schlüssel von Toyota-Fahrzeugen abgleichen

I. Der Mitsubishi-Schlüssel hat alle passenden oder alle Fernbedienungsschlüsseleinstellungen verloren.

J. IMMO-Schlüssellernen für den alten Porsche Cayenne

K. Stromabnahme für den Betrieb im Freien

Wenn der Schlosser oder Steuergerätetechniker im Außenbereich keine 12-V-Stromversorgung erhält, kann er das GT105-Netzteilkabel verwenden, um die 12-V-Stromversorgung über die Autobatterie zu beziehen.

Versorgt einen mit 12 V betriebenen Schlüsselschneider mit Strom

Bedeutung der Kontrollleuchte:

Das Paket beinhaltet:

1 Stück x GT105-Host

1 Stück x Netzkabel mit Batterieclip

1 Stück x Vollprotokoll-OBD2-Jumper

3 Stück x elektrischer Widerstand